Huis
>
producten
>
Marine Lithium Battery
>
|
| Plaats van herkomst | CHINA |
| Merknaam | Bely |
| Certificering | CE, MSDS, UN38.3, ROHS |
| Modelnummer | Bly-lfp-12V150AHBL |
LCD vertonings12v 150AH Boot/Mariene Batterij Diepe Cyclus die met Ce, UN38.3-Goedkeuring varen
1. Zeer geschikt voor Boot/Marine en vervang de traditionele lood zure batterij met batterijgrootte: 355mm x 175mm x 190mm.
2. Meer dan 3000 cycli @ 100% DOD.
3. Hoge het lossen huidige capaciteit, die goed met de meesten van omschakelaars in de markt werken.
4. Het piek lossen huidige 200A ≤20seconds.
5. De prismatische cellen UL1642& verklaarde UN38.3 & ICE62619, pakt Ce & UN38.3 & MSDS in.
6. De octrooilcd Vertoning, laat Soc-het laden status en het voltage van de monitorbatterij toe.
7. De reeksen & de Parallelle verbindingen zijn beschikbaar.
8. OEM & ODM de dienst is beschikbaar.
1. Algemene Informatie
Deze specificatie bepaalt de prestaties van navulbaar die LiFePO4-batterijpak bly-lfp-12V 150AHL door Shenzhen Bely Energietechnologieco. wordt vervaardigd, beschrijft Ltd het type, de prestaties, de technische kenmerken, de waarschuwing en de voorzichtigheid van het batterijpak. Het batterijpak steunt LCD vertoning controlefunctie. Door LCD, zult u de Soc-het laden status kennen.
1.1 BMS
BATTERIJbeheersysteem
Het batterijbeheersysteem (BMS) in elke batterij wordt geïnstalleerd zorgt ervoor dat de batterij in het geval van ondervoltage of overbelasting uitschakelt en automatisch opnieuw aanzet zodra het probleem dat wordt opgelost.
1.2 GEMAKKELIJKE VERVANGING DE BESTAANDE BATTERIJ
De afmetingen van de huisvesting zijn identiek met gemeenschappelijkste AGM, het loodzuur of de GELbatterijen. Met naar keuze beschikbare ronde polen kan bestaande pool ook gebruiken, kunnen de terminals worden opnieuw gebruikt. Een uitwisseling de batterijhouder of een verandering de lading structureert is niet noodzakelijk.
1.3 TOEPASSINGSgebieden
De gebieden van toepassing van deze batterij zijn specifiek voor het niet verplaatsbare of mobiele gebied. De lithiumbatterijen zijn divers. Vooral zullen de Sta-caravan, zonne, de e-boten, de elektrische autopedden, de golfkarren of elektronisch -elektronisch-mobiles/de rolstoelen en de schoonmakende machines altijd vaker uitgerust worden met het.
1.4 BATTERIJ HET LADEN
Gebruik de geschikte lader van de lithiumbatterij. Het wachten tot de batterij wordt volledig geladen.
1.5 PRESTATIES/EFFICIENCY
Een batterij van BeLY LiFePo4 kan meer dan 96% van de energie doen direct ter beschikking die om wordt gesteld die om te sparen. Een 100%-gebruik van de bestaande capaciteit vindt met hetzelfde outputvoltage plaats.
2. Batterijspecificatie
| Nr. | Specificatie | Opmerkingen | |
| 1 | Samengesteld type | 4S3P | 50Ah/3.2V |
| 2 | Nominale capaciteit | 150 Ah | 14.6V afgesneden capaciteit |
| 3 | Minimumcapaciteit | >150Ah | |
| 4 | Normaal voltage | 12.8V | Het werk voltage |
| 5 | Lossing afgesneden voltage | 11.6V | |
| 6 | Het laden voltage | 14.6V | |
| 7 | Interne Impedantie | <10m> | |
| 8 | Verenigbare attributen | Het laden beëindigend (de last van 14.6V volledig) eencellig voltageverschil <50mv> | Geregistreerd wordt het onmiddellijke voltageverschil aan het eind van de last |
| 9 | Het lossen beëindigend (Voltage 11.6V) eencellig voltageverschil <50mv> | Geregistreerd wordt het onmiddellijke voltageverschil aan het eind van de lossing | |
| 10 | Max. het ononderbroken laden stroom | 10A | |
| 11 | Max. ononderbroken het lossen stroom | 150A | |
| 12 | Piek het lossen stroom | 200A (<20seconds> | |
| 13 | Het werk temperatuur | Het laden: 0-50°C | 60±25% R.H. Bare Cell (de Eencellige waaier van de opslagvochtigheid) |
| Het lossen: 20-60°C | |||
| 14 | Opslagtemperatuur | Minder dan 12 maanden: -20~25 °C | 60±25%R.H. bij de verzendingsstaat (Vochtigheidswaaier bij verzendingsstatus) |
| Minder tlian 3 maanden: -20~40 °C | |||
| Minder dan 7 dagen: -20~60 °C | |||
| 15 | Grootte mm | 355*175*190±0.5mm | ABS (Buitenafmetingen van shell met inbegrip van terminal) |
| 16 | Positief en negatief | Terminal | Koperpijler |
| 17 | Netto Gewicht | <17kg> | |
| 18 | Verscheepte goederenelektriciteit | 50% elektriciteit | |
| 19 | Pakket | Karton | |
3. Batterijbeheersysteem (BMS)
Het batterijbeheersysteem (BMS) in elke batterij wordt gebouwd zorgt ervoor dat de batterij in het geval van ondervoltage uitschakelt of overbelast en automatisch opnieuw aanzet zodra het probleem dat wordt opgelost.
- Bescherming van de cel tegen ondervoltage door de lading te zijner tijd uit te schakelen.
- Bescherming van de cel tegen over voltage door huidig laden of het uitschakelen van het het laden proces te verminderen.
- Het sluiten van het systeem in het geval van bovenmatige temperatuur.
- Het laden van de batterij wordt opgehouden in het geval van onder temperatuur.
4. Batterijvoordelen
Hoge prestatiestractie/accu
Geïntegreerd de batterijbeheersysteem (van BMS)
Veilige lithiumtechnologie (LiFePO4)
De hoog tijd meer dan 3000 keer @ 100% DOD van het cyclileven
Hign maximum ononderbroken het lossen stroom
Lichtgewicht
Één tot één vervangbaar met lood zure batterij
Lage self-discharge
5. Toepassing
Motohomes, caravans en rv
Photovoltaics, zonnestelsels en duurzame energieën
Hoge prestatiestractie/accu
Vissende, elektrische bootmotoren en sonar
Het mobiele voeding, kamperen en vrije tijd
Noodsituatiemacht supply/UPS
6. Opslag en vervoer
De batterij moet goed tijdens vervoer worden ingepakt en worden beschermd.
De lithiumbatterij moet volgens de regels voor vervoer worden vervoerd, zouden deze altijd moeten worden gevolgd (vervoerscode UN3480/UN38.3).
Hef nooit de batterij door de terminals op, slechts door de handvatten.
De batterij zou in temperaturen van -10℃ aan +30℃ moeten worden opgeslagen. Tijdens vervoer, zou de batterij ongeveer aangerekende 50-60% moeten zijn.
De batterij zou om de drie maanden moeten worden geladen om het actief te houden zodat het altijd maximum werkt.
7. Belangrijke instructies
Open niet de LiFePO4-batterij zonder de handelaar te raadplegen. Het onbevoegde openen van de batterij vernietigt de garantie van de fabrikant.
▪Gebruik slechts de batterij voor de toepassing waarvoor het voorgenomen is.
▪Sluit niet de LiFePO4-batterij kort. De kabelverbindingen aan de consumenten moeten door een te beschermen steun gaan.
▪De installatie en het onderhoud kunnen slechts door gekwalificeerde specialisten worden uitgevoerd.
▪Stel niet aan permanent direct zonlicht bloot. Bescherm tegen de gevolgen van hitte. De temperaturen boven +60 ° C kunnen de batterij beschadigen.
▪Gebruiks slechts compatibele laders. De batterij is in een langere opslag van allen losmaakt apparaten.
▪Besteed aandacht aan juiste assemblage.
▪Vermijd schade van om het even welke soort, bijvoorbeeld door te vallen, te boren, enz. (Risico van kortsluiting).
▪Houd altijd de batterij droog en schoon.
▪Neem nota van plus (+) en minus (-) noteringen op de LiFePO4-batterij en het apparaat en besteed aandacht aan de correcte polariteit.
▪De cycluscapaciteit kan wegens de verandering in de het werk temperatuur variëren en de en lossingsfactuurprijs verschilt van de nominale capaciteit.
▪Geschikt voor parallelle verbindings maximum vier batterijen (als de verbinding van de behoeftereeks, BMS zou moeten worden aangepast met hogere kosten).
Alvorens te verbinden, breng op hetzelfde lastenniveau. De batterijen van verschillende fabrikanten of verschillende types zouden niet moeten worden onderling verbonden.
7. Installeer de LiFePO4-batterij
De lithiumlifepo4 batterijen zijn zwaar. Zorg ervoor het adequaat is en de brandkast vastmaakt en altijd het aangewezen vervoersmateriaal gebruikt.
In een onbeveiligd ongeval, konden de batterijen een projectiel worden! Neem altijd zorgvuldig met lithiumbatterijen.
Maak absoluut zeker dat de LiFePO4-batterij niet wordt aangesloten aan omgekeerde polariteit.
Indien de batterij verkeerd wordt aangesloten, zal de BMS-elektronika irreparably beschadigd worden en moet met een nieuwe BMS-raad worden vervangen. Dit is geen garantiegeval.
Contacteer op elk ogenblik ons
